恒天集团是国有公司中独一以纺织为主业的巨型集团企业,江森自控职业汽车内饰公司中夏族民共和国区小车面料业务单元高等经营邹丽

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近日,江苏悦达纺织集团银港棉业公司与中纺联津巴布韦公司举行年加工7000吨皮棉轧花合作项目签约仪式,这是悦达纺织走出国门实行战略转移的重要一步。

随着汽车业的快速发展,消费群体结构更趋向于年轻化,而消费理念逐步成熟,更多的追求用车生活的环保舒适性、便捷性、个性化等。近日,记者采访到了江森自控专业汽车内饰集团中国区汽车面料业务单元高级经理邹丽,对以上问题进行探讨。

本周二,央行继续在公开市场开展28天期正回购操作,规模为180亿元,中标利率持平于4.00%。
此外,中央国库现金管理公告显示,财政部、央行定于本周四进行2014年第六期国库现金定存招投标,操作规模500亿元。
东莞银行金融市场部分析师陈龙对《每日经济新闻》记者表示,受多种因素扰动,本周资金面肯定趋紧。但6月底的资金面整体不会出现恐慌,并且第三季度,也会保持相对稳健宽松的货币政策。
正回购力度超此前预期
随着年中临近,银行间市场短期资金利率明显上涨。上海银行间同业拆放利率显示,周二,隔夜Shibor上涨21.60个基点,至2.971%;7天期上涨3.5个基点,至3.483%,而3个月及以上品种相对稳定。
陈龙表示,由于年中、存款准备金补缴以及IPO等因素对资金面的扰动,本周资金面趋紧几乎是可以肯定的。
在此背景下,央行本周二再次缩减了公开市场的操作规模,仅进行了180亿元规模的28天期正回购。据记者统计,本周公开市场仅有300亿正回购到期,为4月份以来单周到期资金量最低。与此同时,中央国库现金管理公告显示,财政部、央行定于本周四进行国库现金定存的招投标,操作规模500亿元。
“从公开市场角度来看,预计本周还是会净投放,周四可能还会做100亿元左右的正回购,加上国库定存的投放量,净投放大概有500亿。不过,这相对于上周的定向降准,以及上上周的公开市场净投放量都要低很多。”陈龙表示。
“从今年2月开始,央行在每个月月底,要么是资金回笼的量更大一些,要么是投放的量更少一点,形成了一个规律。央行意在提醒金融机构不能无限的放杠杆。”陈龙表示,我们本来预计央行本周可能会暂停正回购,但央行周二还是开展180亿元的正回购,这说明其力度大于此前预期。
未来基础货币投放或更可控
对于将在6月26日开展的国库定存招标,陈龙认为,国库现金定存相对公开市场操作而言,属于较长期的资金,财政部此时进行国库现金定存的招投标,在某种程度上体现了财政部和央行之前的“默契”。
“目前,财政政策不可能和货币政策朝相反的方向进行,也就是说,”宽货币,紧财政”、”紧货币,宽财政”都是不可能的。”陈龙称,虽然最新公布的PMI数据回到了扩张的区间,但当前的复苏还较脆弱,要继续稳增长,就需要货币政策和财政政策相互配合。陈龙表示,预计三季度财政部和央行应继续配合,以引导市场整体的宽松。
记者注意到,此前,兴业、民生等四家银行获得定向降准的消息相继获得官方证实。而随后两天,重庆银行、哈尔滨银行等地方城商行也接连宣布获批定向降准。
陈龙表示,存款准备金释放出来的其实是“全口径”基础货币的投放,而公开市场操作都是短期的资金,两者之间并不矛盾。“定向降准”是着眼于长期的投资,公开市场操作是要维持一个短期的稳健偏松。
“在当前相对宽松的市场环境和心理预期下,央行对转型升级的政策支持力度可能进一步加码,定向降准的口径也可能进一步放松,甚至定向再贷款及抵押再贷款等都可能是未来货币政策的数量及价格工具。”陈龙告诉记者,长期来看,随着新增外汇占款慢慢减少,央行也只能寻找新的基础货币投放渠道,这也意味着存款准备金率未来的大趋势只会下降,而新的渠道形成以后,基础货币的投放就会更加可控。

悦达纺织集团党委书记、董事长高一山在致辞时表示,本次合作是悦达纺织实施“走出去”战略,对接海外资源,寻求发展契机,为企业找到新的经济增长点,开拓更广阔发展领域的重大举措。

随着汽车业的快速发展,消费群体结构更趋向于年轻化,而消费理念逐步成熟,更多的追求用车生活的环保舒适性、便捷性、个性化等。尤其对于车内空间,期待凸显自我及家的氛围。

中国恒天集团副总裁胡克指出,中央企业与地方企业合作共同开拓国际市场,有利于双方的优势互补,有利于共同承担风险。恒天集团将会大力支持这个项目,并用自己的影响争取国家的政策支持,为项目今后的发展创造更有利的条件。恒天集团是央企中唯一以纺织为主业的大型企业集团,近年来,恒天集团投入了商务车制造项目,与江苏悦达集团的产业有很多的关联。希望恒天集团与悦达集团在纺织、汽车等更多领域加强合作,整合资源,互利共赢,打造中央企业与地方企业合作新典范。

基于此,不少内饰及材料生产商开始新的研发历程,以满足新时代车主需求,其中包括汽车新面料的研发。如今在汽车面料市场,还是被冠以“高大上”的皮革的天下,新面料以何立足,未来又如何拓展?近日,记者采访到了江森自控专业汽车内饰集团中国区汽车面料业务单元高级经理邹丽,对以上问题进行探讨。

该项目是中纺联津巴布韦公司棉花种植、收购、加工、销售产业链的一个重要环节,选用银港棉业公司有搬迁价值的设备,并采购一部分技术性能先进的国产设备与之配套。轧花技术力量以银港棉业公司现有技术人员为基础,生产的皮棉优先供应悦达纺织集团使用。项目公司自负盈亏,由投资三方按投资比例承担风险、享有受益。该项目不仅可以弥补中纺联在津巴布韦轧花加工环节上的短板,而且能够使悦达纺织银港棉业公司盘活存量资产,实施产业转型,实现扭亏增盈。中纺联股份有限公司总经理江又成、江苏悦达纺织集团党委副书记费淼生、津巴布韦经纪人公司代表许松鹤代表三方签约。

江森自控专业汽车内饰集团中国区汽车面料业务单元高级经理邹丽

车主需求较量

目前在中国汽车市场,80后已逐渐成为主要消费群体,而未来更年轻的90后也将成为汽车市场的重要购买力,在消费需求和价值体系呈现多样化、个性化的特点。而60、70的消费群体,虽相对保守,但观念逐步在发生转变。

“事实上在欧洲,80%的汽车座椅都是采用织物等新面料,主要是消费者认为新面料可塑性及选择性较强,能更好的彰显个性,释放自我。中国的消费者在此方面正发生转变,尤其是年轻的群体,透过SUV的畅销我们可以看到这一点,因此,对于中国市场,我们抱有很大的信心。”邹丽表示。

她告知记者,针对80、90后主要选购车型,江森自控在新面料设计上,会更多的注重他们对“认同感、多样性、个性化以及与自然的和谐性”的价值诉求,有更多的色彩和花纹供其选择。而对于喜好皮质的60、70后,江森自控也会采用仿皮纹面料和一些皮革替代品如PVC
带和纱线加工成特殊的mithy面料,在某种程度满足他们的需求。皮革相对于面料来讲,还是比较单一的,面料有各种各样的排列组合,能够满足不同消费者的需求。

环保系数比拼

车外PM2.5雾霾不断,车内又饱受VOC有毒气体的侵蚀,“环保”这个词由政府主导逐渐转变为人们自觉接受。有47%的中国消费者表示,会在购车时考虑汽车是否带有环保“标签”和配置。

对于一直称霸市场的皮革来说,或迎来新的挑战。追溯从最初的畜牧养殖到最后的生产应用的碳排放足迹,整个生命周期的碳排放总量非常高,每平方米的二氧化碳排放总量达到了110千克,是普通织物的5倍多。相对来说,织物则具有触感柔软、降噪、低能耗(不易吸收或释放热量)、低碳排放等诸多优势。对于应用于座椅的新面料,邹丽表示,除了要具有透气性、防刮性,还要能够过Total
VOC和气味测试。而通过后加工处理技术,如FreshPer4mance这样的汽车面料涂层工艺,便可实现可清洁性,即使把一杯咖啡溅在椅子上,用抹布轻轻一擦即可清洁如新。

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