对煤层气和煤炭矿业权重叠区,作为电工维护人员

企业概况

摘要:
作为电工维护人员,配电柜、开关柜等二次端子的例行“紧固”工作再频繁和正常不过了,殊不知,看似简单的二次维护“规定动作”背后,却蕴含着深深的“陷阱”,让电工防不胜防!
作为电工维护人员,配电柜、开关柜等二次端子的例行“紧固”工作再频繁和正常不过了,殊不知,看似简单的二次维护“规定动作”背后,却蕴含着深深的“陷阱”,让电工防不胜防!
2019年2月,某电厂110kV主变第一套保护比率差动B相动作,主变三侧断路器跳开。经分析和现场核实,事件的直接原因很简单:因10kV线路户外开关箱烧毁,三相短路,区外故障造成B相差动电流突变动作跳闸。但是,奇怪的是为什么“B相会出现较大的差流”?原来,该型号的10kV断路器开关柜电流互感器二次接线端子过于紧密且无绝缘隔板,开关柜内配线走向不合理,导致多根电流二次回路接线搭接在一起,当作业人员紧固接线时往往容易造成接头破损。之后,当10kV线路故障时,主变10kV侧电流突变(二次电流由故障前0.5A左右突增至9A),进一步破坏1S1、1S2处二次接线接头绝缘,B4111电流二次回路一部分电流流入主变第一套保护、一部分电流流回电流互感器二次绕组,导致主变第一套10kV侧B相电流采样不正确,区外故障时与110kV侧、35kV侧电流增幅不一致,B相出现较大差流,造成主变主一保护比率差动保护B相动作。
由此看来,紧固接线本是例行工作,也是规定动作,却稀里糊涂的陷入“接线误搭接”陷阱,你说冤枉不?
所以,各位电工同仁,在开展类似工作时,一定要时刻居安思危、小心谨慎,始终“以问题为导向”,千万不能对什么都习以为常、见怪不怪,麻痹大意的瞬间可能就造成“人为责任”,糊里糊涂成为“背锅侠”那可不好。特别是,开关柜内的配线需留心梳理,注意走向的规整合理,避免二次接线电流二次回路接线误搭接;同时二次端子保持合理距离、绝缘隔板分隔,紧固接线时合适即可,防止“蛮力”造成二次接线接头绝缘破损,那就真的“好心办坏事了”,各位同仁觉得呢?

对有采矿权而无采气权,需要申请采气权的,《通知》要求必须同时具备5项条件,即:矿业权无争议,矿业权人履行了法定义务;矿区范围不与已设置煤层气矿业权重叠,或者申请时避让了与煤层气矿业权重叠区;矿区范围不在禁采区,或者申请时避让了禁采区;未因去产能或其它原因被省政府列入关闭名单;申请的煤层气矿业权属于国土资源部第75号令委托山西省国土资源厅实施的勘查开采登记审批权限范围。方可申请本矿区范围内的煤层气矿业权。  同时,《通知》规定,在煤炭矿业权范围内申请煤层气矿业权的主体应符合下列条件之一:原煤炭矿业权人,或者原煤炭矿业权人的共同上级企业;原煤炭矿业权人持股,与有煤层气勘查开发经验、有资金实力的其他投资者共同成立独立的法人公司;相邻矿区的不同煤炭矿业权人联合申请煤层气矿业权的,应由参与者共同持股的新公司作为申请主体,或者以参与者其中一方作为申请主体,其它参与者合作勘查开发;省属大型煤炭企业集团直接持有或其子公司持有煤炭矿业权,经煤炭矿业权人同意并签署相关协议,可由该煤炭集团控股设立的专业煤层气勘查开发公司申请煤层气矿业权。  对煤层气和煤炭矿业权重叠区,《文本》明确了采气权企业和采煤权企业各自的权利和责任,进一步推进了采气采煤一体化。  首先,《文本》明确了煤炭采矿权人和煤层气矿业权人的权利,即:乙方承诺优先在甲方的煤炭资源开发的生产区、准备区内部署煤层气勘探开采活动,按照先采气、后采煤原则,与甲方协调落实具体进度安排。  双方必须选择下列一种方式合作:一,乙方同意甲方在煤炭资源开发的生产区、准备区内进行地面煤层气抽采,或与甲方合作抽采;在煤炭资源开发的规划区外,甲方确保乙方煤层气勘查开采的合法权益。二,乙方同意甲方在煤炭生产未来5年规划区内进行地面煤层气抽采,或与甲方合作抽采;在煤炭5年规划区外,甲方确保乙方煤层气抽采的合法权益。  《文本》还明确了违约责任,即:在重叠区,若甲乙双方原有合作成功有效,甲方不得无故取消与乙方合作协议或与其他第三方合作,否则乙方有权收回重叠区煤层气地面抽采的权利;若甲方经政府主管部门批准调整煤炭生产五年规划区界线,应及时与乙方沟通协调,并及时签订安全补充协议;协调未达成一致、未签署补充协议前,双方不得超越原协议约定边界进行开采;在甲方煤炭生产5年规划区毗邻区域,若乙方投入不足,未能按照开发方案尽快形成产能,影响未来煤矿生产安全;或协议签订后三年内,乙方在该毗邻区域无实物工作量,甲方告知乙方后有权进入该区域进行煤层气地面预抽。否则乙方应按甲方越界开采提请国土资源部门处理。  先采煤还是先采气?长期以来,受采气权和采矿权归属不一的影响,采气权企业和采煤权企业时有摩擦纠纷。山西省一直呼吁通过煤层气管理权限审批等办法解决煤炭矿业权与煤层气矿业权分置、采煤采气不同步的问题。  去年4月起,国土资源部以委托山西省国土资源厅行使部分审批权方式,在山西省启动了煤层气矿业权制度改革试点工作。山西省委省政府统筹协调,着力放大改革效应,去年10月山西省政府出台了《山西省煤层气和煤炭矿业权重叠区争议解决办法》,提出解决重叠区争议可以采取:当事人签署安全互保协议,建立日常协调保障机制;当事人实施合作勘查开采,促进资源综合勘查、综合利用;当事人分阶段调整重叠区范围,或者一次性调整全部重叠区范围,实现采煤采气一体化。  截至2015年底,山西省境内共设置煤层气及油气矿业权48个,登记面积5.49万平方千米。山西这一系列配套措施的出台,使该省煤层气产业健康发展的氛围日渐浓厚,在推进采气采煤一体化上取得了重要进展。

【电工电气网】讯  新能源汽车召回增长,正备受关注。  近日,据国家质检总局的召回数据显示,2019年上半年中国乘用车市场累计被召回车辆达到275.29万辆,相比去年同期下降42.96%。虽然整体召回大幅下滑,但新能源汽车的召回数量仍然呈现增长态势。  今年上半年,中国新能源乘用车汽车共累计发生了9起召回事件,涉及29976辆车,较去年同期上涨近一成。同时,值得注意的是,新能源汽车的召回过程中,电池问题成为最重要的一环。其中,蔚来汽车前不久宣布因动力电池组的原因,召回4803辆ES8电动汽车。  根据官方数据显示,2018年我国新能源汽车起火事件至少发生40起。而今年以来,新能源汽车起火事件依然频发,这引发市场及舆论对于电动汽车安全的关注及担忧。  继蔚来召回之后,北汽新能源汽车常州有限公司决定自2019年7月13日起,召回2018年6月11日至2018年11月30日生产的部分威旺407
EV系列电动厢式运输车,共计1389辆。召回的原因是部分车辆由于动力电池供应商的偶发生产控制问题,导致车辆在使用过程中可能发生电池包内部过热的现象,存在热失控起火的安全隐患。  上海工程技术大学汽车工程学院教师刘淼接受第一财经记者采访时认为,国家市场监督管理总局办公厅印发《关于进一步加强新能源汽车产品召回管理的通知》,其中明确提到,有关生产者在获知其生产、销售或进口的新能源汽车在中国市场上发生交通碰撞、火灾等相关事故,应立即组织调查分析,并向市场监管总局报告调查分析结果,这也是目前电动汽车召回量增多,且多为“被动型召回”的直接原因。  刘淼表示,“无论是蔚来、特斯拉,还是北汽新能源,在频繁出现召回事件的背后,是电动汽车产业正在为此前的无序发展的乱象付出代价。”  汽车行业分析师张强则认为,相比于传统产业,新兴事物造成事故,更容易造成消费者的恐惧,可以说,新兴事物的发展,就是如何面对并战胜恐惧的一个漫长的过程。  第三方检测机构UL公司负责人则在接受第一财经记者采访时谈到,近期频现的电动汽车起火事件,以及此后发布的一系列有关电池组的召回事件中均有提及到热失控导致的起火安全隐患,这也与电芯等核心零部件的工艺不良也有密切关联。  该负责人表示,目前动力电池的制作工艺,随着追求能量密度及性能,对于工艺的要求愈加复杂,且对于不同环节的一体化设计要求较高。但受到设计水平、制造能力等限制,部分动力电池的电芯工艺出现包括绝缘不良、引入杂质等工艺不良的问题,且部分企业为了降低成本,将电池管理系统(BMS)的保护水平降低,未留下冗余保护的空间,导致其系统无法履行正常的保护作用,最终导致失控起火。  而一位来自动力电池企业的负责人也表示,此前电动汽车行业过于依赖于补贴及外部的因素,行业不可避免的陷入到价格战的层面,导致部分企业缩短设计时间,并在安全方面“偷工减料”,一辆汽车的设计至生产的所需时间也从此前的2~3年缩短至不到12个月。  这位人士表示,“三电”作为电动汽车安全的核心,一直以来却没有能够引起足够的重视,也成为引发安全问题的重要根源;近期频现的事故给行业敲响了警钟,应当引起产业链内企业的注意,并认为目前的状态将推动行业进一步向技术主导型的方向洗牌。

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